Zhejiang Geely, el fabricante de automóviles con sede en China, estableció una vez el objetivo de tener el 90% de su producción de 2020 compuesta de vehículos eléctricos. Algo que no sucedió

Lo que si sucedió, es que Geely logró convertirse en el mayor fabricante de automóviles de China, al ganar clientes para sus autos de precio medio y bajo.

El mes pasado, la compañía echó un vistazo al mercado de vehículos eléctricos (EV) de alta gama que está dominado en China por Tesla y Nio.

Para ello, el presidente de Geely, Andy Conghui An, dijo que la compañía ha establecido una nueva unidad llamada Zeekr, que cree que posicionará a Geely con más fuerza contra una probable invasión de grandes empresas de tecnología como Apple y Alphabet y empresas chinas como el fabricante de teléfonos inteligentes Xiaomi y el fabricante de equipos de red Huawei.

Si los vehículos eléctricos, y eventualmente los vehículos totalmente autónomos, están destinados a convertirse solo en hardware rodante que se recarga con frecuencia, con electricidad y software actualizado, entonces Geely y Zeekr quieren una parte de la acción.

Se espera que Geely comience las entregas de su primer vehículo de la marca Zeekr, el Zeekr 001, en septiembre y tiene como objetivo 8.000 ventas en el cuarto trimestre de este año.

Para fines del 2022, y con dos modelos más, la compañía espera vender más de 50.000 Zeekrs.

El Modelo 3 de Tesla vendió más de 137.000 unidades en China en el 2020. Nio vendió 43,700 vehículos eléctricos a compradores chinos el año pasado.

El vehículo eléctrico más vendido de China en diciembre pasado fue un modelo pequeño conocido como Hongguang Mini que vendió unas 35,000 unidades durante el mes a un precio de alrededor de unos $ 4,400 dolares.

El Hongguang Mini fue el segundo vehículo eléctrico más vendido en China el año pasado. Geely no tenía un vehículo eléctrico entre los 10 primeros. La instalación de Zeekr en Ningbo tiene una capacidad de producción anual de 300.000 vehículos eléctricos.

El presidente de Zeekr, An, tiene grandes planes para la empresa. Le dijo al sitio Bloomberg, que espera que las exportaciones a Europa comiencen a fines del próximo año o principios del 2023 y que sigan las ventas en Estados Unidos.

Una oferta pública en el extranjero de acciones de Zeekr

“Una OPI está en la lista de nuestras opciones potenciales futuras. Zeekr es una marca global y tendría sentido que pudiéramos abrirnos a todas las posiciones de los lugares de cotización «.

Los modelos Zeekr se venderán por alrededor de US $ 46.000 dolares, mientras planean abrir más de 100 tiendas de distribuidores en China este año.

Geeley también es propietario de la marca Volvo y es el mayor accionista (9,7%) de Daimler, el fabricante de Mercedes-Benz.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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